《齿轮滚柱轴承泵式无级变速器》使用跳齿的齿轮滚柱和相应跳齿的内齿轮、中心齿轮和隔离传动架组成的泵式结构中：齿轮、轴承、泵作为独立单元的传动特征都是间断传动。当选择特定的齿轮齿数和跳齿数结合所“优生”的新结构，则构成连续平稳的行星传动，继承了各传动单元的自身优点，克服各自固有的缺点，并可用传统的设备完成该系统的加工制作，改变控制方式分别构成各类无级变速器、变量泵和可控的变扭联轴器。用作无级变速器时的动力传输是液力、泵、马达的一种可控变动组合，并可做结构的串联、并联，满足各类传动变速的要求，且变速范围大，高低速特性好，可靠性高，操作控制可手动和自动。
这种结构紧凑，承载能力强，其技术经济指标都比较优越的变速器，用途十分广泛，特别适合各类汽车和类似汽车变速，差的速要求，甚至可组成整个多桥驱动协调差速的传动线，还能直接提供汽车其他附加受控变量动力的要求，如货厢翻转、吊装、刹车等。用做汽车的变速器除具有现行汽车装备的液力机械无级变速器的全部功能之外还有其他的功能，其造价相当于现行的齿轮分档变速器。按功能价格比具有相当大的利润与经营方式的决策空间
另有《半啮合滚动螺旋付》实用新型专利受理号01206598·6
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